大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纽约交通法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纽约交通法的解答，让我们一起看看吧。
交通法的创始人？
中华人民共和国道路交通安全法》最早是在2003年10月28日，第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过立法的。现行的《交通安全法》是第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议于2011年4月22日通过的，自2011年5月1日起施行
交通法规的发明最早是美国交通学专家威廉•菲尔普斯•伊诺制定的，当时，他还是一 个23岁的青年。 1867年的一天，9岁的男孩伊诺在马车里目睹纽约市一个十字路口交通堵塞达30分钟之 久，留下了很深的印象。
伊诺十三四岁时，经常跟随父母到欧美旅行，他每到一处，就观察城市里的交通秩序，写下大量笔记，1878年，伊诺接到纽约市交警局决定请伊诺出面制定交通笔记，科学地起草了世界上第一个交通法规《驾车法规》。
中国最早的全国***通法规是1934年12月国民政府颁布的《陆上交通管理规则》，当时实行左行通行制。抗战胜利后，国民***接受了大批美国援助，美国汽车由于马力大、性能好，开始大量进入中国，右驾车占了数量优势，于是国民***下令从1946年1月l日零时起，汽车一律靠右行。
纽约汽车限行吗？
在纽约开过车的人都知道，纽约是全美国最“不自由”的城市。街面上到处是限速、限行、禁止停车或限制性停车等标识。不仅如此，警方还会根据不同情况，***取各种临时性的限行措施。
纽约是美国大城市，但是交通拥堵情况却比首都华盛顿、洛杉矶和旧金山等大城市要好。正是因为各种不自由，限度地保障了纽约交通基本通畅。
纽约车辆过户手续流程及费用？
在纽约，车辆过户需要先准备好车主的身份证明、车辆登记证明、车辆保险证明、车辆安检证明等材料，然后在当地的车管所提交申请，进行过户手续。费用方面，需要支付车辆过户税、车辆安检费、车辆注册费等相关费用。具体费用根据不同车辆型号和车辆使用年限而有所不同，需要具体咨询当地车管所。
纽约地铁为什么不整治？
1. 纽约地铁不整治。
2. 这是因为纽约地铁系统庞大且复杂，需要大量的资金和人力***来进行维修和更新。
然而，由于财政预算有限和***的优先事项，修复地铁系统的资金和***往往不足。
3. 此外，纽约地铁系统的运营时间长，每天都有大量的乘客使用，修复工作可能会对乘客的出行造成影响，因此可能需要在非高峰期进行维修。
然而，这也会增加维修的难度和成本。
纽约地铁系统的老化和维修不足可能导致列车故障和延误，给乘客带来不便。