今天给各位分享交通法对弱者的知识，其中也会对交通法保护弱者的条例进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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交通法强者照顾弱者什么时候废除的
1、法律没有规定要保护弱者，法律只是规定在交通赔偿问题上，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
2、从2004年5月1日起，路权观念是交通法规制定的主导思想，道路是谁的，谁就享有优先权。在众多交通参与者中，行人和非机动车驾驶人不可否认地成为弱者，法律的制定要保护弱者的利益、保护交通参与者的合法利益。
3、交通事故中的强势群体和弱势群体是相对而言的。由强至弱分别是机动车、非机动车和行人。汽车和摩托车同属于机动车，作为机动车管理，二者是平等的。电瓶车和自行车属于非机动车。
4、通俗看，你也可以理解为类似于同情弱者 同时在实践中，因为法官具有一定的自由裁量权，所以适当照顾弱者的情况，也不是没有出现过的。你说的情况比较模糊。
现在交通事故人和车分弱者吗?
交通事故保护弱者原则 我国的《道路交通安全法》中为了保护弱者，***用以人为本的立法态度，如果机动车和行人或者非机动车相撞，哪怕机动车没有过错也要承担一定的连带责任。
交通事故中的强势群体和弱势群体是相对而言的。由强至弱分别是机动车、非机动车和行人。汽车和摩托车同属于机动车，作为机动车管理，二者是平等的。电瓶车和自行车属于非机动车。
法律分析：法律没有规定要保护弱者，法律只是规定在交通赔偿问题上，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
上海警方近期公布了4起非机动车闯红灯酿事故承担全责的事故案例，从这件事上，笔者感到风向可能要变了，以后交通事故或不再是谁弱谁有理！大家也可以在评论区和我们分享一下自己被“谁弱谁有理”***的经历。
原则上交通事故交警不会因为对方是弱者来判定责任。如果对交警的责任判定有异议，可以到上级司法机关进行投诉。供参考。
但在机动车与非机动车或行人发生的事故中，机动车负同等责任的，也视为 机动车事故，因为在道路上行驶，机动车相对为交通强者，而非机动车或行人则属于交通弱者。
交通事故同情弱者是百分之多少?
1、法院审判，只根据法律规定判案，不会根据“同情”来审理并判决的。
2、哪怕最后认定行人负全责，在赔偿时也要同情弱者，适当予以倾斜。法律规定机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。行人不走斑马线，并不意味着行人一定负全责。
3、承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
4、如果是非机动车方，没有过错就没有责任的。如果是机动车方，除非能够证明非机动车方故意造成伤害的（比如碰瓷、想***等）就不用承担责任，否则即使没有过错也是需要承担部分责任的。如果认定没有责任是不用承担赔偿责任的。
5、机动车一方提供真实有效的非机动车和行人违法证据，可以减轻机动车的责任。
交通法对弱者的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于交通法保护弱者的条例、交通法对弱者的信息别忘了在本站进行查找喔。