中国的交通法漏洞太多：中国交通法太严了

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1、“中国式过马路”关涉到的是执法成本和责任的落实问题。要想解决“中国式过马路”问题。“依法责众”和常态化执法是必然的要求，也符合法洽的要求。

2、相关部门要在人流量和车流量较大的信号灯交叉口增配安全文明劝导员，加大对行人和非机动车驾驶人违法行为的教育和劝阻力度，以有效遏制“中国式过马路”的现象。

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3、二中国式过马路的法治对策 “中国式过马路”仅靠罚款不能根治反而更容易激化现有的交通矛盾，使本就脆弱的交通体系雪上加霜。因此，运动式的集中整治并不是根治的良方。

比如说机车在绿灯的时候才可以转弯，红灯是不可以的，但是在内地其实是禁止摩托车的，因为比较难以管制，所以关于这个的交通规则是不一样的。

首先第一点就是驾驶人员必须拥有足够的经验，如果遇到突发状况的时候，能够安定从容的应对。有很多驾驶员，其实他们的驾龄并不是很长，所以在遇到突发状况的时候，他们很可能不知道该如何的去应对，就有可能会导致发生事故。

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在外出旅游的时候一定要结伴而行，不能够自己独自出去。尤其是跟团的时候，如果自己有什么事情一定要向导游讲明白，不要私自去处理导游，比你更熟悉那里的人。

统计数据显示，目前已有超过两百万台湾居民到大陆进行商务活动。考虑到台湾的总人口约为两千三百万，这一数字表明，到大陆经商的台湾人占据了相当大的比例。

我们平时在看电视剧的时候，台湾女性她们说话都嗲。她们说话语气软软的，可能台湾那边都以这种口气习惯了，其次在化妆上面，她们的底妆跟我们平时化底妆也不一样。

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我国对“中国式过马路”***用“运动式”的治理方式，这意味着闯红灯在集中整治时可能受罚，但过后可能不会，这种不确定性既削弱了法律的严肃性和权威性，也不利于公众规则意识的建立。

如何看待中国式过马路：中国式过马路是指部分行人在有明确交通信号灯和交通标识的路口，只要有三人及以上就无视禁行提示，强行违章通行的一种现象，首先要说明的是这是一种不文明的现象，应该坚决摒弃和纠正。

交通信号灯设置有点不妥当，我曾经看到一篇报道，好几年前了，在广州萝岗区永和大道的一个十字路口，路宽近百米，而绿灯的时间只有5秒。

“中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。

“中国式过马路”是指中国行人过马路时，往往在过马路前先在路中间沿直线方向来回穿梭，等到两边车流出现可乘之机，再突然跑到马路另一边，这似乎成为了中国人过马路的标准方式。

开到130没吃罚单的可能有这样几种情况：通常车辆的迈速表不够准确。这个不能说所有，只能说大部分，汽车厂商也是考虑到安全问题，所以很多车上的迈速表要比实际速度慢一些。

总的来说，虽然限速120的高速上跑出130可能都不算超速，但行车还是以安全为主，不然突遇紧急情况更容易发生事故。

如果严格按照120公里限速来说确实是超速了，那么在限速120公里的高速上跑到了130甚至135为什么没有被扣分罚款。

所以实际没有超速。这种显示是汽车制造行业的通用惯例，为了保证安全的设计。第二，超速10%以内不会处罚，120码的10%就是13***，所以你130码还没有超速就是这个原因，如果你开到133就肯定会有罚单。

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